Привет, братцы-автомобилисты! Сегодня хочу поговорить о штуках, которые вроде бы на виду, но для многих остаются этакими «терра инкогнита» – опознавательных знаках на наших ласточках. Речь пойдет про «Ш», «У» и «Инвалид». Казалось бы, что тут такого? Наклеил и поехал. Но поверьте моему многолетнему опыту за рулем, в этих знаках порой кроется целый пласт нюансов, которые не прописаны ни в одном учебнике ПДД, а познаются только на собственной шкуре и путем проб и ошибок.
Знак «ш»: шипы на броне
Начнем с «Ш». Знак «Шипы» — это, по идее, равносторонний треугольник белого цвета вершиной вверх с красной каймой и буквой «Ш» черного цвета, который клеится сзади автомобиля, если на нем установлены шипованные шины. Помните, сколько копий было сломано, когда его отменили, а потом вернули? В 2025 году это по-прежнему актуальная история, и вот почему. Официально его требование отменили в 2018 году, но потом снова вернули как рекомендацию. Однако, в моем опыте, многие водители и даже инспекторы ГИБДД по старой памяти порой смотрят на его отсутствие косо. Да и, честно говоря, чисто по-человечески, этот знак — отличный индикатор для других участников движения.
Мой личный кейс: пару лет назад, на трассе М-7 «Волга», под Владимиром, я ехал на своей старенькой «Приоре» (да, знаю, олдскул, но она меня выручает!) на зимней шипованной резине. Знак «Ш» не наклеил, забыл после шиномонтажа. И вот, на скользком участке, когда я начал притормаживать перед поворотом, задница моей машины повела себя, как капризная девица на первом свидании – чуть не вильнула хвостом. Водила на «Камри», который ехал за мной, еле успел оттормозиться. Потом на заправке он подошел и, не ругаясь, просто сказал: «Братан, наклей «Ш». Я бы знал, что у тебя шипы, держал бы дистанцию побольше». И он прав! Шипованные шины на гололеде дают очень короткий тормозной путь, но на сухом асфальте или мокрой каше они тормозят хуже обычных фрикционных. А главное, при экстренном торможении на шипах, особенно если у вас нет АБС, машину может здорово занести. Знак «Ш» — это не просто требование ПДД, это своего рода невербальное предупреждение: «Осторожно, я могу остановиться быстрее, чем ты ожидаешь, или вести себя чуть иначе на разных покрытиях».
Лайфхак: не ленитесь клеить этот знак, даже если он необязателен в вашем регионе или его статус меняется. Он стоит копейки, но может спасти от аварии или, как минимум, от нервотрепки. И маленький нюанс: на некоторых моделях авто, например, на старых «Нивах» или УАЗах, где заднее стекло вертикальное, знак «Ш» лучше клеить не на само стекло, а на кузов, чтобы он не сливался с грязью и был виден издалека. В моем опыте, на «Ниве Тревел» один раз инспектор придрался к тому, что знак был наклеен слишком низко и был плохо виден из-за запаски. Пришлось переклеивать.
Знак «у»: учебный полигон на колесах
Дальше – «У». Знак «Учебное транспортное средство» — белый равносторонний треугольник вершиной вверх с красной каймой и буквой «У» черного цвета. Его обязаны устанавливать на учебных машинах. И это, я вам скажу, один из самых неоднозначных знаков на дороге. Когда ты сам за рулем учебки, с инструктором рядом, тебе кажется, что все вокруг должны тебя понимать и прощать. Но когда ты едешь за такой машиной, порой хочется выйти и поцеловать асфальт, когда она наконец-то повернет или тронется с места.
Моя история с «У» началась, когда я учил жену водить. Это был квест похлеще любого бездорожья. На ее «Гранту» мы наклеили этот знак – по всем правилам, спереди и сзади. И вот тут началось самое интерес. Некоторые водители, видя «У», становились невероятно терпеливыми, пропускали, ждали. А другие – о, это отдельная категория! – начинали демонстративно сигналить, подрезать, обгонять на всех парах, прямо-таки провоцируя на ошибку. Помню, как-то на Садовом кольце, когда жена пыталась перестроиться из правого ряда в средний, один «БМВ-шник» (ну вы поняли, типичный джентльмен) начал сигналить и моргать фарами так, будто мы ему дорогу перекрыли на веки вечные. Жена запаниковала, чуть не заглохла. Мораль: знак «У» – это не индульгенция. Он лишь информирует. А как на это отреагируют, зависит от воспитания и настроения человека за рулем соседней машины.
Лайфхак для тех, кто учится или учит: если вы на учебной машине, старайтесь максимально предсказуемо вести себя на дороге. Используйте поворотники ЗАРАНЕЕ, не тупите на перекрестках (насколько это возможно). Если вы инструктор, учите ученика не только водить, но и читать дорожную обстановку, предвидеть агрессию или нетерпение других водителей. И еще один момент: если вы видите «У» перед собой, не подгоняйте. Помните себя новичком. Эти ребята и так на нервах. Дайте им чуть больше пространства и времени. В моем опыте, многие новички боятся «Газелей» и старых автобусов больше, чем навороченных иномарок, потому что те кажутся им более агрессивными и непредсказуемыми в потоке.
Знак «инвалид»: невидимая боль и видимые проблемы
И наконец, знак «Инвалид». Это квадратный знак желтого цвета со схематическим изображением человека в инвалидной коляске. Он дает право парковаться на специальных местах для инвалидов и, в некоторых случаях, игнорировать определенные дорожные знаки (например, «Движение запрещено», «Стоянка запрещена»). Но вот тут кроется самая большая проблема и самое большое количество злоупотреблений.
Я неоднократно сталкивался с ситуациями, когда на парковке у крупного торгового центра, скажем, у «Ашана» или «Леруа Мерлен», на месте для инвалидов стоял какой-нибудь внедорожник без опознавательных знаков. Или, наоборот, машина со знаком, но из нее выходил вполне себе здоровый и бодрый человек. Это бесит неимоверно! И дело не только в наглости, а в том, что реально нуждающиеся люди не могут найти себе место.
Моя личная история: как-то раз я помогал другу, который после травмы временно передвигался на костылях. Мы приехали в поликлинику, а все места для инвалидов заняты. Причем на одной машине висел знак, но из нее вышел тип лет тридцати, который буквально бегом пошел в здание. Я не выдержал, подошел и вежливо спросил: «Извините, а у вас все в порядке?». Он посмотрел на меня как на идиота и буркнул: «А что, завидно?». Вот такая петрушка. Многие просто покупают эти знаки или получают их по знакомству, не имея на это никаких прав. А ведь для получения такого знака нужно пройти медико-социальную экспертизу, получить документ, подтверждающий инвалидность, и внести данные о машине в Федеральный реестр инвалидов. Это не так просто, как кажется, и уж точно не для «красивой жизни».
Лайфхак: если вы действительно имеете право на этот знак, убедитесь, что он оформлен по всем правилам и внесен в реестр. В 2025 году все это проверяется по базам данных, и «нарисованный» знак вам не поможет. Более того, за неправомерное использование предусмотрены штрафы, и они немаленькие. А если вы видите, что место для инвалидов занято без знака, не стесняйтесь вызвать ГИБДД или хотя бы сфотографировать нарушителя. Конечно, это не всегда приятно, но это вопрос уважения к тем, кому эти места действительно необходимы. И помните, что инвалидность бывает разной: не все люди с инвалидностью передвигаются в колясках. Есть и «невидимые» инвалидности. Но знак должен быть в любом случае, иначе это просто оккупация чужого места.
Отказ от ответственности: Информация, представленная в этой статье, основана на личном опыте автора и его интерпретации Правил дорожного движения Российской Федерации по состоянию на начало 2025 года. Она не является юридической консультацией и не заменяет официальные нормативно-правовые акты и разъяснения уполномоченных органов. Всегда руководствуйтесь актуальными ПДД и официальными источниками информации.