ПДД: проезд перекрестков с круговым движением – изменения и нюансы

Перекрёстки с круговым движением – это, пожалуй, одна из самых горячих тем на дорогах России, и не только. Ещё недавно они были настоящим минным полем для многих водителей, особенно для тех, кто привык к старой схеме. Да что там говорить, даже после всех изменений, внесённых в ПДД в 2017-2018 годах, эти «карусели» продолжают оставаться источником стресса и недопонимания. Я сам, проехав сотни тысяч километров по нашим дорогам, от Калининграда до Владивостока, могу с уверенностью сказать: каждое кольцо – это отдельная история, а иногда и целая драма. И если вы думаете, что достаточно просто выучить пункт 8.5 ПДД, то вы глубоко ошибаетесь. Здесь нужны не только знания, но и чуйка, опыт и, чего греха таить, немного удачи.

Главное изменение: приоритет на круге

Помните, как раньше было? Почти всегда при въезде на кольцо нужно было уступать дорогу тем, кто уже на нём. Это правило было прописано в знаке 4.3 «Круговое движение» по умолчанию, если не было других знаков приоритета. И вот, в конце 2017 года, законодатель решил всё перевернуть с ног на голову (или, скорее, привести в соответствие с европейской практикой): теперь, если перед кольцом нет знаков приоритета (2.1 «Главная дорога» или 2.4 «Уступи дорогу»), то приоритет имеет тот, кто уже движется по кругу. Знак 4.3 сам по себе теперь не обязывает уступать. Это, на мой взгляд, самое логичное и давно назревшее изменение. Но вот вам лайфхак: несмотря на это, многие водители, особенно старшего поколения или те, кто редко выезжает из своего региона, по-прежнему живут по старым правилам. Я не раз видел, как люди, едущие по кольцу, притормаживают, чтобы пропустить въезжающего, или, наоборот, въезжают на круг, не глядя, потому что «я же на главной!» Поэтому всегда будьте готовы к тому, что кто-то может повести себя непредсказуемо. Мой личный совет: если сомневаетесь, уступите. Лучше потерять пару секунд, чем потом часами оформлять ДТП.

Выбор полосы и поворотники: вечная боль

Вот здесь начинается настоящая головная боль. ПДД говорят нам: «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа». Это понятно. Но как это применить на кольце, где все постоянно перестраиваются? На самом деле, всё не так сложно, если знать несколько фишек.

• Въезд на кольцо: Въезжать на круг можно с любой полосы, если нет знаков или разметки, указывающих иное. Однако, если вы планируете съехать на первом съезде, то лучше занимать крайнюю правую полосу. Если на втором или третьем – среднюю. Если вам нужно развернуться или уйти на самый дальний съезд, то, по логике, вам нужна левая полоса. Но вот вам нюанс: на многих российских кольцах, особенно в регионах, левая полоса часто используется для «срезания» круга. То есть водитель из левого ряда может резко уйти на первый съезд. Это не по ПДД, но это реальность. Мой опыт показывает: всегда держите дистанцию и будьте готовы к такому манёвру.
• Движение по кольцу: Перестроение внутри кольца – это искусство. Главное правило: не спешите. И всегда, всегда используйте поворотники! Это не просто требование ПДД, это элементарное уважение к другим участникам движения. Представьте: вы едете по кольцу, и перед вами «молчун» без поворотников. Вы не понимаете, куда он едет. Это вызывает нервозность и аварийные ситуации. В моем опыте, владельцы старых «Лад» или некоторых «китайцев» (не в обиду сказано, но почему-то именно они чаще всего) имеют особенность игнорировать поворотники, которую не все замечают, пока не окажутся рядом.
• Съезд с кольца: Согласно пункту 8.5 ПДД, съезжать с кругового движения необходимо с крайней правой полосы, если знаки или разметка не предписывают иное. Это золотое правило! Но опять же, есть исключения. На крупных многополосных кольцах, где съездов много и трафик плотный, часто разрешают съезд со второй полосы, если это обозначено знаками 5.15.1 или 5.15.2 «Направления движения по полосам». В таких местах, как, например, на некоторых развязках МКАД, это жизненно необходимо.

Неофициальные правила и психология водителей

Вот тут мы погружаемся в самую суть российских дорог. ПДД – это одно, а реальность – совсем другое. Некоторые «правила» передаются из уст в уста и живут своей жизнью:

• «Прыжок веры»: Это когда водитель, въезжая на кольцо, не смотрит на поток, а просто «прыгает» в просвет, надеясь, что его пропустят. Часто это встречается в местах с плотным трафиком, где иначе можно простоять целую вечность. Лайфхак: если вы видите такого «прыгуна», лучше притормозите. Ваша машина и нервы дороже.
• «Кольцо – это всегда главная»: Как я уже говорил, многие до сих пор так считают, несмотря на изменения в ПДД. Особенно это заметно в глубинке, где дорожная инфраструктура обновляется медленнее, а водители менее склонны к изучению нововведений. Я как-то ехал по одному городку в Тверской области, там на кольце стоял знак «Уступи дорогу», но все ехали так, будто его нет. Пришлось в буквальном смысле слова «пробиваться» на кольцо, пока местные не поняли, что я их не пропущу.
• «Танцы с бубном» при перестроении: На многополосных кольцах, особенно в час пик, перестроиться в нужный ряд для съезда – это целый квест. Здесь помогает только одно: заранее планируйте свой маршрут, занимайте нужную полосу задолго до съезда. Если не успели, не паникуйте. Лучше проехать лишний круг, чем создавать аварийную ситуацию. Я сам не раз «нарезал» по два-три круга по МКАД, прежде чем смог безопасно съехать на нужную мне развязку.

Мои золотые правила на круговом движении

Основываясь на личном опыте, я вывел для себя несколько правил, которые помогают мне избегать неприятностей на круговом движении:

1. Сканируйте обстановку: Ещё до въезда на кольцо оцените количество полос, наличие знаков приоритета, разметку, а главное – поведение других водителей. Кто-то торопится, кто-то тормозит, кто-то вообще не понимает, куда едет.
2. Будьте предсказуемы: Всегда включайте поворотники ЗАБЛАГОВРЕМЕННО. Это ваш язык общения с другими участниками движения. Если вы едете прямо или на второй съезд, включайте правый поворотник при въезде и держите его, пока не съедете. Если на третий или разворот – при въезде правый не включаете, а левый можно включить, показывая, что вы будете долго ехать по кругу, а при съезде включаете правый. Но это уже нюансы, главное – показать намерение съехать.
3. Не паникуйте: Если пропустили свой съезд, не делайте резких движений. Спокойно проедьте ещё один круг. Это не стыдно, это безопасно.
4. Смотрите в зеркала: Постоянно контролируйте ситуацию вокруг себя. Слепые зоны на кольце – это ваш враг.
5. Учитесь читать знаки: Знаки 5.15.1 и 5.15.2 «Направления движения по полосам» – ваши лучшие друзья на многополосных кольцах. Они чётко показывают, с какой полосы куда можно ехать. Игнорировать их – это прямой путь к ДТП.

В общем, друзья, круговое движение – это не просто набор правил, это целая философия. И чем больше вы практикуетесь, чем внимательнее вы относитесь к деталям и к поведению других водителей, тем безопаснее и увереннее вы будете себя чувствовать. Удачи на дорогах!