Бывало у вас такое: садитесь в машину, вставляете зарядку для телефона, а она не заряжает? Или пытаетесь прикурить, а спираль даже не думает краснеть? Знакомо, да? Прикуриватель, казалось бы, такая мелочь, но когда он отказывает, это может здорово подпортить настроение, особенно если в пути нужен навигатор или регистратор. За годы возни с разными машинами, от видавших виды «Жигулей» до новеньких «китайцев» и повидавших мир «немцев», я повидал столько мёртвых прикуривателей, что могу написать целую диссертацию. И поверьте, это не всегда простая замена предохранителя, как советуют в интернетах. Тут есть свои нюансы, свои «подводные камни», о которых обычно не говорят.
Предохранитель: очевидное, но не всегда понятное
Начнем с самого простого и, по статистике, самого частого виновника: перегоревший предохранитель. Это как пробка в домашней электросети – сгорела, и всё, света нет. В машине то же самое. Но вот где начинается самое интересное: не все предохранители одинаковые, и не всегда понятно, какой именно отвечает за прикуриватель.
В моем опыте, на трассе М4, под Воронежем, в моей старенькой Lada Granta, я как-то раз остался без зарядки в самый неподходящий момент. Открываю блок предохранителей под капотом – там их с десяток. Под рулем – еще столько же. Какой из них? Мануал? Кто его читает в дороге! Лайфхак: в большинстве современных авто, особенно популярных моделей вроде Kia Rio, Hyundai Solaris или Lada Vesta, предохранитель прикуривателя обычно обозначен как «CIGAR», «ACC» или даже просто значком сигареты. Чаще всего он на 15 или 20 ампер, флажкового типа. Визуально он выглядит как маленький пластиковый блок с металлической перемычкой внутри. Если перемычка разорвана – он сгорел.
Важный момент: никогда не ставьте предохранитель с большим номиналом, чем указано. Если у вас стоял 15А, а вы воткнули 25А, то вместо предохранителя сгорит что-то более дорогое, например, проводка или даже сам прикуриватель. Это как пытаться забить гвоздь микроскопом – может сработать, но последствия будут плачевными. Всегда возите с собой пару запасных предохранителей на 15А и 20А, это стандарт для прикуривателей и многих других цепей.
Кстати, в некоторых Volkswagen Polo или Hyundai Solaris (особенно дорестайлинговых моделей до 2017 года), предохранитель прикуривателя часто стоит рядом с предохранителем магнитолы. И люди иногда путают их, удивляясь, почему после замены предохранителя прикуриватель всё равно не работает, а магнитола вдруг перестала включаться. Всегда сверяйтесь со схемой в мануале или на крышке блока предохранителей.
Плохой контакт: мелкие пакости большого города
Представьте картину: предохранитель цел, а прикуриватель всё равно молчит. Вторая по популярности причина – плохой контакт. Это настоящая чума для автомобильной электрики, особенно в условиях наших дорог и климата.
У моего друга на Renault Logan 2012 года выпуска вечно отваливалась зарядка от прикуривателя. То работает, то нет. Мы уже и предохранители меняли, и скрепки вставляли (чего, кстати, делать категорически нельзя!). Оказалось, всё прозаично: центральный контакт в гнезде прикуривателя просто забился крошками, пылью, пеплом от сигарет (да, он еще курит в машине) и грязью. Да и боковые «лепестки» со временем разгибаются и перестают плотно прилегать к штекеру зарядки.
Лайфхак: перед тем как лезть туда отвёрткой, скиньте клемму с аккумулятора, иначе можно получить фейерверк и новый предохранитель. Затем аккуратно осмотрите гнездо. Центральный контакт должен быть слегка выпирающим. Если он утоплен или забит грязью, можно попробовать аккуратно поддеть его тонкой отвёрткой или почистить надфилем, мелкой наждачкой. Боковые контакты тоже можно немного подогнуть внутрь, чтобы они плотнее сидели. ВД-40 или специальный спрей для контактов тоже могут помочь, если дело в окислении. После чистки и подгибания, подключите клемму и проверьте. В 70% случаев это решает проблему, если предохранитель был цел.
Проводка: скрытый враг
А вот это уже серьезнее. Если предохранитель цел, контакты почищены, а прикуриватель всё равно не подает признаков жизни, то, скорее всего, проблема в проводке. Это может быть как перетертый провод, так и окислившийся контакт где-нибудь глубоко под торпедой.
В моей практике был случай с рабочей «Газелью». Водитель решил запитать от прикуривателя мощный инвертор для зарядки строительного инструмента. Сначала всё работало, но потом прикуриватель просто «умер». Мы проверили всё, что можно. В итоге, пришлось снимать часть торпеды. Оказалось, что провод, идущий к прикуривателю, был тонковат для такой нагрузки, перегрелся, изоляция оплавилась и произошло короткое замыкание. Сам предохранитель, кстати, тоже сгорел, но был заменен на более мощный (что, как мы уже знаем, ошибка!). В итоге, пришлось менять кусок проводки.
Признаки проблем с проводкой: запах гари, оплавленная изоляция, видимые повреждения. Для диагностики нужен мультиметр. Проверяем целостность цепи от предохранителя до самого гнезда прикуривателя. Если вы не уверены, что делаете, лучше доверьте это дело специалисту. Пожар в авто – это не шутки. Особенно это актуально для старых машин, где проводка уже «уставшая», или после «колхозного» тюнинга, когда люди сами прокладывают провода, не соблюдая норм.
Неисправность самого гнезда или потребителя: кто виноват?
Иногда проблема не в проводке, не в предохранителе, а в самом гнезде прикуривателя. От постоянного использования, перегрева, или просто от старости, пластик может деформироваться, контакты расшатываться или даже оплавляться изнутри. На одной из моих старых Toyota Camry, гнездо прикуривателя просто «устало» от постоянного использования мощных FM-трансмиттеров и регистраторов. Оно стало греться, и в итоге центральный контакт просто утонул в расплавленном пластике.
Решение простое: замена гнезда. Благо, на большинство популярных моделей, типа Lada Vesta или даже того же Renault Logan, прикуриватели стоят копейки и меняются за полчаса, если есть доступ. Главное – подобрать по размеру и типу крепления.
И последнее, но не менее важное: а что если проблема не в машине, а в том, что вы в нее втыкаете? Частенько вижу, как люди покупают дешёвые китайские разветвители или зарядки за 100 рублей на рынке, а потом жалуются, что прикуриватель не работает. А причина в том, что сам аксессуар имеет внутреннее замыкание или просто сделан из рук вон плохо, и при подключении он «вырубает» цепь.
Лайфхак: всегда проверяйте прикуриватель с заведомо рабочим устройством. Например, с автомобильной зарядкой для телефона, которая точно работает в другой машине. Если с ней всё функционирует, значит, проблема была в вашем старом гаджете. Помните: скупой платит дважды, а в случае с автоэлектрикой – может заплатить и пожаром. Не экономьте на качественных аксессуарах.
Коротко о главном и предостережение
Итак, друзья, чтобы ваш прикуриватель всегда был в строю:
- Всегда имейте запасные предохранители нужного номинала.
- Регулярно проверяйте и чистите контакты в гнезде.
- Не перегружайте прикуриватель мощными потребителями, на которые он не рассчитан.
- Используйте качественные аксессуары.
- Если чувствуете запах гари или видите оплавленную изоляцию – немедленно обесточьте цепь и ищите причину.
Отказ от ответственности: Всегда помните: работа с электрикой автомобиля требует осторожности и базовых знаний. Информация в этой статье носит ознакомительный характер. Если вы не уверены в своих силах или не имеете необходимого инструмента, лучше обратитесь к профессионалам. Автор не несет ответственности за возможные повреждения или травмы, полученные при самостоятельном ремонте.
